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name: azioni-traffico-ponti-ferroviari-ntc description: "Supporto documentale al progettista strutturale per inquadrare le azioni da traffico sui ponti ferroviari secondo le NTC 2018 (DM 17 gennaio 2018), paragrafo 5.2.2. Use when a structural engineer must frame the railway-bridge traffic actions under the Italian NTC 2018 par. 5.2.2; it is a documentary aid, does NOT run the load combinations, the dynamic analysis with real trains (speed above 200 km/h or non-conventional bridges) nor the verifications, and does NOT replace the structural designer. It is distinct from the road-bridge traffic-actions skill (par. 5.1.3)." license: MIT area: strutture-geotecnica title: "Azioni da traffico sui ponti ferroviari (NTC 2018 par. 5.2.2)" summary: "Inquadra le azioni da traffico sui ponti ferroviari (NTC 2018 par. 5.2.2): modelli di carico verticali (LM71, SW/0, SW/2, treno scarico), coeff. di adattamento alpha, effetti dinamici Phi2/Phi3 (con L_phi) e azioni orizzontali (centrifuga, serpeggio, avviamento/frenatura)." normative_refs:

• "NTC 2018 - par. 5.2.2: LM71 (4x250 kN + 80 kN/m), SW/0 133/SW2 150 kN/m, treno scarico 10 kN/m, alpha; dinamici Phi2/Phi3 (con Lphi); orizzontali: centrifuga, serpeggio 100 kN, avviamento/frenatura"
• "Rinvio (fuori scope): §5.2.1 criteri progettuali; combinazioni; analisi dinamica con treni reali (V>200 km/h); Tab. 5.2.II completa (Lphi); verifiche SLU/SLE, fatica, interazione binario-struttura" version: 0.1.0-alpha status: alpha tags:
• ponti-ferroviari
• azioni-da-traffico
• ntc-2018
• lm71-sw
• coefficiente-dinamico

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Azioni da traffico sui ponti ferroviari (NTC 2018 par. 5.2.2)

Quando usare questa skill

Usala quando un progettista strutturale deve inquadrare le azioni da traffico di un ponte ferroviario secondo le NTC 2018 (DM 17 gennaio 2018), paragrafo 5.2.2 (par. 5.2 «Ponti ferroviari»):

• modelli di carico verticali (LM71, SW/0, SW/2, treno scarico, marciapiedi) e coefficiente di adattamento α (§5.2.2.2);
• effetti dinamici (coefficienti Φ2/Φ3, lunghezza caratteristica L_φ) (§5.2.2.2.3);
• azioni orizzontali (forza centrifuga, serpeggio, avviamento/frenatura) (§5.2.2.3).

È un supporto documentale: inquadra i modelli di carico, i coefficienti e le azioni; non esegue le combinazioni, l'analisi dinamica con treni reali né le verifiche. È distinta da azioni-traffico-ponti-stradali-ntc (§5.1.3, ponti stradali): modelli e coefficienti sono diversi.

Cosa fa

Sotto-attività	Descrizione
inquadra-modelli-carico-verticali-ferroviari	Modelli di carico verticali LM71, SW/0, SW/2, treno scarico, marciapiedi e coefficiente di adattamento α (§5.2.2.2.1-5.2.2.2.2)
inquadra-effetti-dinamici-azioni-orizzontali	Effetti dinamici (Φ2/Φ3, L_φ) e azioni orizzontali: centrifuga, serpeggio, avviamento/frenatura (§5.2.2.2.3, §5.2.2.3)

Punti chiave (verificati sul testo/immagine)

• LM 71 (§5.2.2.2.1.1): 4 assi da 250 kN a interasse 1,60 m + 80 kN/m distribuito; eccentricità da Q_V2/Q_V1 = 1,25 [5.2.1] (s/18, s = 1435 mm); α = 1,1.
• SW/0 e SW/2 (Tab. 5.2.I): SW/0 q_vk 133 kN/m, a 15,0 m, c 5,3 m (α = 1,1); SW/2 q_vk 150 kN/m, a 25,0 m, c 7,0 m (α = 1,0). Treno scarico 10 kN/m; marciapiedi 10 kN/m².
• Effetti dinamici (§5.2.2.2.3): per V ≤ 200 km/h e frequenza nel fuso (Fig. 5.2.7) si usano Φ; Φ2 = 1,44/(√L_φ − 0,2) + 0,82 (1,00 ≤ Φ2 ≤ 1,67) [5.2.6] e Φ3 = 2,16/(√L_φ − 0,2) + 0,73 (1,00 ≤ Φ3 ≤ 2,00) [5.2.7], con L_φ da Tab. 5.2.II. Φ non su treno scarico/treni reali; per V > 200 km/h o tipologie non convenzionali → analisi dinamica con convogli reali.
• Azioni orizzontali (§5.2.2.3): forza centrifuga [5.2.9]-[5.2.10] (a 1,80 m sul P.F.; non ×Φ); serpeggio Q_sk = 100 kN; avviamento 33 kN/m·L ≤ 1000 kN; frenatura 20 kN/m·L ≤ 6000 kN (LM71/SW0), 35 kN/m·L (SW/2). Serpeggio, avviamento e frenatura ×α ma non ×Φ.

Fonti

• NTC 2018 (D.M. 17 gennaio 2018) - par. 5.2.2 - testo del Supplemento Ordinario n. 8 alla G.U. n. 42 del 20 febbraio 2018 (PDF Gazzetta Ufficiale, SHA256 dda1e397...), estratto con pdftotext e verificato sull'immagine delle pagine PDF 168 (LM71) e 171 (Φ).

Dettaglio in references/sources.yaml, references/fonti/, references/estratti/.

Limiti

• Non esegue le combinazioni delle azioni, l'analisi dinamica con treni reali (V > 200 km/h o tipologie non convenzionali) né le verifiche (SLU/SLE, fatica, interazione statica binario-struttura).
• Non riproduce la Tab. 5.2.II completa (L_φ per ciascun elemento) né i criteri progettuali/manutentivi (§5.2.1); non tratta le azioni ambientali/eccezionali sui ponti.
• Non riguarda i ponti stradali (→ skill azioni-traffico-ponti-stradali-ntc, §5.1.3).

La skill è un supporto documentale: non sostituisce il progettista strutturale né la lettura del par. 5.2.2 delle NTC 2018 e delle relative specifiche tecniche ferroviarie.